第401章 你们要上天啊!
华人商业片区全线封停。
1号楼基坑内的几台桩机也在当天清理撤场。
次日,一辆35吨的汽车吊,以及一辆满载配重水泥块的大货车停靠在工地旁边。
他们现在还没有进场,需要等几方人员全部到场,现场确定桩基试验的方案。
此时的甲方办公室里,一派繁忙的迹象。
从昨天下午开始,所有项目部成员都被王总喊来加班。
他们一部分人帮着桩基队伍造假资料,什么桩基成孔时间、孔深、孔径、垂直度之类的数据,这些玩意都得现编……
这些资料没有不行。
不仅要反馈质监站,还要作为质量技术鉴定的一部分依据。
奈何甲方的老爷们没几个接触过桩基施工的,即便有接触过的人,也没做过资料啊。
都混到甲方层面了,谁特么还做资料啊。
“水哥,这资料咋弄啊?”有个年轻的小甲方问。
水哥叼着烟,不耐烦道:“不是给你弄了个模板嘛,照猫画虎不会吗,数据改一改,时间改一改,完活。”
“可是……跟现实对应不上啊。”
“都特么什么时候了,你先把资料造出来,别管对与错,有,总比没有强!”
“好好好!”小甲方也不纠结了,开始放飞自我,胡编乱造。
反正水哥说了:先搞出来。
其他的,呵呵,关我鸟事。
小喽啰们忙着资料造假,中高层则在发动人脉资源,争取将工期损失降到最低。
有联系设计院的,想从设计院嘴里套点补救措施。
设计院方面一听这种事,精神高度紧张,嘴巴紧的跟手术缝合一样,坚决不提供任何设计方面的技术补救措施。
车轱辘话滚来滚去,反复传达一个思想:这件事我们设计院搞不定的,我们从来没遇到过这种情况,我感觉问题挺严重的,可能需要业内权威专家论证……
一看就是身经百坑,遭受过社会毒打的老设计了。
“李经理,监理那边过来人了,催问咱们什么时候去现场确定试验桩位。”
王总连夜打飞的去总部求救了,现场只有甲方项目经理老李当家。
老李抽了一口烟,用布满血丝的眼扫了下来人,无奈地点点头说:“行,你和老水先陪监理去工地,我随后就到。”
老李说完,拿起电话给王总拨打过去。
电话很快被接通。
“王哥,你那边怎么样了?”
王总说:“领导已经给区里打去了电话,问题应该不是很大,你先配合做质量鉴定,其他的事等我回去再说。”
“好!”老李一听,心里顿时塌实了。
起码,从王总的话里,听上去并不是很糟糕。
或者说,即便情况再糟糕一点,王总通过关系也能压下来。
去洗漱间洗了把脸,老李叼着烟来到工地时,看到张毅和甲方的人、桩基检测中心的人,正拿着一张白图在基坑里讨论着。
他们身后,还跟着吊车司机、八一集团的段伟。
除了设计单位、勘察单位,基本上该到场的都到了。
甲方的老水说:“张工,咱先说好,桩基刚浇筑完成没半月,你要按照设计要求的承载力加荷载,咱们这54颗桩绝对没有一颗合格的!”
“没事,就按你们提供的日期来,咱们先挑三颗最早完成的试验!”张毅无所谓道。
老水赶忙把桩基的现场负责人小胡推到前面。
那意思,活是你自己干的,哪根质量靠谱,你自己应该有数吧?
仔细想想,挑三根质量最好的,别特么瞎选,否则死的会很难看。
小胡也知道身上的压力很大,皱着眉头在基槽里转悠了两天,时不时还喊工人商量几句,十几分钟后,精挑细选了三根桩基。
用工人的话来说,这几根桩,无论桩长、桩径、成孔的质量等都非常好,而且桩基的钢筋笼子也没有偷工减料,打灰的过程异常顺利,做静载试验的话,应该没啥问题。
“没疑义了吧?”张毅问。
桩基队伍、甲方的人均摇摇头。
张毅让桩基检测中心的人开始填写检测记录,并让桩基队、甲方、施工的人都签上字。
“老张,你不会坑我吧?”段伟签字的时候有点迟疑。
张毅说:“你怕个锤子,你们和甲方的合同都没签,跟桩基分包合同也没签,按照合同效力来说,即便是出问题,也轮不到你们背锅!”
“好!”段伟这才签上自己的大名,依旧跟以前一样龙飞凤舞。
手续完成后,桩基检测中心的负责人开始布置现场。
按照规范来说,一般基础的单桩静载试验,试桩数量不少于总桩数的1%,并不应少于3根,当基础总桩数在50根以下的时候,试桩数量不少于2根。
(监理三控经常考,口诀:百一3根502)
先是挖掘机进场,对基层底部稍微清理了一下。
然后工人开始对桩头处理,俗称破桩头。
一个桩头处理了三个小时,等吊车开到基槽已经是下午一点半了。
吊车将试验工具、槽钢、配重水泥块等东西逐一吊下来。
这个过程非常麻烦,又是两个小时过后,第一个桩基试验总算鼓捣完毕。
大概跟下面的图一样。
李经理等甲方人员全程跟进,生怕张毅和检测中心的人中间耍什么花样。
午饭是张毅请检测中心的人一起吃的,主要叮嘱一些细节的东西。
检测中心的人没想到张毅对桩基检测过程如此熟悉,只感觉现在的监理太拼了,懂那么多做什么,准备抢我们的饭碗吗?
下午2点,在众人的关注下,检测人员开始操作油压千斤顶加荷载。
加压后,检测人员看到荷重传感器的指针刚刚稳住,嗖的一下弹到0处。
同时,头上的槽钢传来嘎吱嘎吱的动静,吓得检测人员赶紧跑出来。
“快跑!快跑,压不住!”
随着大家的提醒,众人慌忙四散跑开,不知道是不是错觉,他们总感觉那些配重块好像下沉了一部分。
李经理等甲方人员脸都要黑了。
“咋回事?”
检测人员说:“根据我们的经验,要么有断桩,要么没清孔,孔底有沉渣,一加压就容易沉降。”
半天后,凭借经验感觉配重块稳定后,检测人员跑过去看了一眼,倒吸了一口凉气。
“卧了个槽,你们要上天啊!”
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1号楼基坑内的几台桩机也在当天清理撤场。
次日,一辆35吨的汽车吊,以及一辆满载配重水泥块的大货车停靠在工地旁边。
他们现在还没有进场,需要等几方人员全部到场,现场确定桩基试验的方案。
此时的甲方办公室里,一派繁忙的迹象。
从昨天下午开始,所有项目部成员都被王总喊来加班。
他们一部分人帮着桩基队伍造假资料,什么桩基成孔时间、孔深、孔径、垂直度之类的数据,这些玩意都得现编……
这些资料没有不行。
不仅要反馈质监站,还要作为质量技术鉴定的一部分依据。
奈何甲方的老爷们没几个接触过桩基施工的,即便有接触过的人,也没做过资料啊。
都混到甲方层面了,谁特么还做资料啊。
“水哥,这资料咋弄啊?”有个年轻的小甲方问。
水哥叼着烟,不耐烦道:“不是给你弄了个模板嘛,照猫画虎不会吗,数据改一改,时间改一改,完活。”
“可是……跟现实对应不上啊。”
“都特么什么时候了,你先把资料造出来,别管对与错,有,总比没有强!”
“好好好!”小甲方也不纠结了,开始放飞自我,胡编乱造。
反正水哥说了:先搞出来。
其他的,呵呵,关我鸟事。
小喽啰们忙着资料造假,中高层则在发动人脉资源,争取将工期损失降到最低。
有联系设计院的,想从设计院嘴里套点补救措施。
设计院方面一听这种事,精神高度紧张,嘴巴紧的跟手术缝合一样,坚决不提供任何设计方面的技术补救措施。
车轱辘话滚来滚去,反复传达一个思想:这件事我们设计院搞不定的,我们从来没遇到过这种情况,我感觉问题挺严重的,可能需要业内权威专家论证……
一看就是身经百坑,遭受过社会毒打的老设计了。
“李经理,监理那边过来人了,催问咱们什么时候去现场确定试验桩位。”
王总连夜打飞的去总部求救了,现场只有甲方项目经理老李当家。
老李抽了一口烟,用布满血丝的眼扫了下来人,无奈地点点头说:“行,你和老水先陪监理去工地,我随后就到。”
老李说完,拿起电话给王总拨打过去。
电话很快被接通。
“王哥,你那边怎么样了?”
王总说:“领导已经给区里打去了电话,问题应该不是很大,你先配合做质量鉴定,其他的事等我回去再说。”
“好!”老李一听,心里顿时塌实了。
起码,从王总的话里,听上去并不是很糟糕。
或者说,即便情况再糟糕一点,王总通过关系也能压下来。
去洗漱间洗了把脸,老李叼着烟来到工地时,看到张毅和甲方的人、桩基检测中心的人,正拿着一张白图在基坑里讨论着。
他们身后,还跟着吊车司机、八一集团的段伟。
除了设计单位、勘察单位,基本上该到场的都到了。
甲方的老水说:“张工,咱先说好,桩基刚浇筑完成没半月,你要按照设计要求的承载力加荷载,咱们这54颗桩绝对没有一颗合格的!”
“没事,就按你们提供的日期来,咱们先挑三颗最早完成的试验!”张毅无所谓道。
老水赶忙把桩基的现场负责人小胡推到前面。
那意思,活是你自己干的,哪根质量靠谱,你自己应该有数吧?
仔细想想,挑三根质量最好的,别特么瞎选,否则死的会很难看。
小胡也知道身上的压力很大,皱着眉头在基槽里转悠了两天,时不时还喊工人商量几句,十几分钟后,精挑细选了三根桩基。
用工人的话来说,这几根桩,无论桩长、桩径、成孔的质量等都非常好,而且桩基的钢筋笼子也没有偷工减料,打灰的过程异常顺利,做静载试验的话,应该没啥问题。
“没疑义了吧?”张毅问。
桩基队伍、甲方的人均摇摇头。
张毅让桩基检测中心的人开始填写检测记录,并让桩基队、甲方、施工的人都签上字。
“老张,你不会坑我吧?”段伟签字的时候有点迟疑。
张毅说:“你怕个锤子,你们和甲方的合同都没签,跟桩基分包合同也没签,按照合同效力来说,即便是出问题,也轮不到你们背锅!”
“好!”段伟这才签上自己的大名,依旧跟以前一样龙飞凤舞。
手续完成后,桩基检测中心的负责人开始布置现场。
按照规范来说,一般基础的单桩静载试验,试桩数量不少于总桩数的1%,并不应少于3根,当基础总桩数在50根以下的时候,试桩数量不少于2根。
(监理三控经常考,口诀:百一3根502)
先是挖掘机进场,对基层底部稍微清理了一下。
然后工人开始对桩头处理,俗称破桩头。
一个桩头处理了三个小时,等吊车开到基槽已经是下午一点半了。
吊车将试验工具、槽钢、配重水泥块等东西逐一吊下来。
这个过程非常麻烦,又是两个小时过后,第一个桩基试验总算鼓捣完毕。
大概跟下面的图一样。
李经理等甲方人员全程跟进,生怕张毅和检测中心的人中间耍什么花样。
午饭是张毅请检测中心的人一起吃的,主要叮嘱一些细节的东西。
检测中心的人没想到张毅对桩基检测过程如此熟悉,只感觉现在的监理太拼了,懂那么多做什么,准备抢我们的饭碗吗?
下午2点,在众人的关注下,检测人员开始操作油压千斤顶加荷载。
加压后,检测人员看到荷重传感器的指针刚刚稳住,嗖的一下弹到0处。
同时,头上的槽钢传来嘎吱嘎吱的动静,吓得检测人员赶紧跑出来。
“快跑!快跑,压不住!”
随着大家的提醒,众人慌忙四散跑开,不知道是不是错觉,他们总感觉那些配重块好像下沉了一部分。
李经理等甲方人员脸都要黑了。
“咋回事?”
检测人员说:“根据我们的经验,要么有断桩,要么没清孔,孔底有沉渣,一加压就容易沉降。”
半天后,凭借经验感觉配重块稳定后,检测人员跑过去看了一眼,倒吸了一口凉气。
“卧了个槽,你们要上天啊!”
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